比以前省了至少10分钟

2020-10-29 20:15

晚上10时30分,营口道站往双林方向,10多名乘客正在站台上候车。按照原先的运行图,1号线末班车此时已经驶过了这站,但新运行图实行后,末班车将延时20分钟到达。

晚上10时40分,列车到达营口道站,记者上车,正好碰上从西北角站上车的市民崔先生,他告诉记者,自己刚刚送完女友,搭最后一班地铁回家。“我是今天看新闻知道1号线延时的,所以特意赶最后一班地铁,要是打车回家还得多花钱。”崔先生觉得,地铁延时方便了下晚班、逛街逛晚了的人们坐车回家。晚11时,列车到达终点站双林站,记者随着车上的乘客一起下车。据天津地铁运营公司车务中心副经理薛萍介绍,以前1号线末班车基本满员,但2号线贯通首日由于有些市民还不了解1、3号线延时的事,所以昨天的末班车乘客少了很多。

天津北方网讯:昨天清晨6时,随着两列列车分别从曹庄站和空港经济区站驶出,地铁2号线这条全长22.6公里、贯穿中心城区东西走向的交通骨干线实现全线贯通。也在昨天,地铁1、3号线与2号线同时启用全新运营时刻表,带动整个米字形地铁网延时运营20分钟。本报记者分别乘坐地铁首班车、早高峰时列车以及末班车,感受地铁给市民出行带来的便捷和通达。

首班车到达西南角站后,客流量开始逐渐增加。新开通的建国道站也有不少乘客上车。在天津站站,一部分乘客下车,还有不少人从3号线换乘上车。

天津地铁运营公司车务中心副经理薛萍介绍说,2号线全线贯通后,首个早高峰客流量有所增加。建国道站的开通,使得一些乘客不用再绕行营口道站和西南角站换乘,对于营口道站的客流压力也有所缓解。

清晨5时58分,曹庄站,家住西青区赵苑的张先生匆匆忙忙走进2号线列车车厢,找了一个靠近车门的位置坐下。“以后再去天津站坐9号线,就不用坐公交车了。”张先生在塘沽上班,2号线还没全线贯通时,他每天早晨都要坐639路公交车,基本上40多分钟能到天津站,然后再坐9号线去塘沽。昨天,张先生从家出来后,走10分钟到达地铁站,从曹庄站上车到天津站站22分钟,下车后对面就是9号线。“比以前省了至少10分钟,而且地铁里冬暖夏凉,以后上下班方便多了。”